随着车辆、人口的增加，城市交通压力不断加大，保障市民便利出行成为考验城市管理水平的考题之一。近年来，聊城以群众满意为着力点，不断完善“快”“慢”两个交通系统，优化市民出行体验，既提高了市民出行效率，又增加了市民出行可选项，奏响了市民出行“快”与“慢”的协奏曲。
聊城市城区的一处交通诱导屏
绿波通行 “一路绿灯”的有益尝试
在私家车越来越多的当下，我市在国内率先推出“激光雷达交通数据监测应用”，努力让市民出行“一路绿灯”成为现实。
8月13日上午9时40分，虽然已经过了早高峰，但东昌路上车辆依然很多。以位于东昌路的大润发超市为起点，记者以40公里左右的时速驾车自东向西行驶，来到东昌路花园路路口时，恰好是绿灯。随后，记者依次经过的路口几乎都是绿灯，即便在途中遇到礼让行人的情况，也没有影响之后的行驶。从起始点到东昌路昌润路路口，记者算了一下行驶时间，一共不到10分钟，明显感觉等待红灯的时间比以前减少了。
“一路绿灯”的体验并非偶然，大数据等新技术在城市交通系统的运用，让我市进入了 “智能交通”时代。我市在市城区61处路口收集交通流量、速度、车型等多元数据信息，对路口排队长度、交通流量、突发事件等进行分析预警，为信号控制提供精准的数据支撑。目前，东昌路、湖南路、昌润路等主干道均实现动态连续绿波通行，早晚高峰时间显著缩短。
为提升群众驾车出行体验，我市采取压缩路口面积、优化转弯路径等措施，对市城区70多处路口的交通组织进行了改造。交警部门成立轻微交通事故远程快处中心，有效减少了轻微事故引发的交通拥堵。
乐享慢行 “绿色低碳，快乐出行”成为现实
随处可见的共享单车、不断延伸的自行车骑行专用道……虽然生活节奏在不断加快，但聊城人有了更多的“慢行选择”。这些选择，让绿色和健康成为这座城市的“底色”。
8月16日早上8时左右，东昌路的自行车道上热闹了起来，不少市民扫码骑行共享单车。
为更好地满足城市居民多样化出行需求，推进城市慢行交通系统建设，切实减少机动车污染物排放，我市在现有城市公共自行车运营体系下，开展城市共享型公共电单车系统建设。在前期调研和借鉴其他城市成功经验的基础上，我市结合公交系统主要枢纽站、换乘站、场站布局，将在市城区主要行政、商贸、娱乐、居民生活区等人流集中的公共区域，投放4000辆共享型公共电单车。
“前段时间家门口修路，坐公交车和自驾出行都不太方便，共享单车的重要性就显现出来了!”家住光岳花园小区的市民董春华告诉记者。“现在共享单车已成为我出行的主要方式。”董春华说，骑共享单车出行，既能减少交通拥堵，又绿色环保。
节约能源、减少污染、缓解拥堵，城市慢行交通系统让驾车出行不再是市民的“刚需”，“绿色低碳，快乐出行”在聊城已成为现实。
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